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趣味测试:选择一件蕾丝衫,测你最近会有什么意外惊喜
选择一件喜欢的蕾丝衫，可以看出一个人的搭配品位或者是习惯。但不能确定，是否有什么意外惊喜。
所以当作趣味测试就好了。
高合HiPhi进入极寒耐久测试,未来会带来哪些惊喜?
事实上，不管是哪个汽车品牌，在新车上市之前，都会进行大量而细致的测试，就是为了最大程度上保证汽车上路后万无一失。这其中既包括汽车整车及每个零部件的安全测试，又包含汽车在极热、极寒等恶劣环境下的测试。
就拿近些年很火的纯电汽车来说，上市前几乎都要迈过一个坎，就是极寒测试。因为对纯电汽车来说，电池就像心脏，同时又比较容易受到低温的影响，只有通过了极寒测试，才能够放心上市。华人运通旗下的首款车型高合HiPhi 1就在各地进行测试工作。而从它近期发布的消息来看，这款车正在进行极寒耐久测试。
厂商在进行极寒测试的时候，往往会选择一些高纬度山区作为测试场地，因为那里海拔高、温度低，比较符合车辆在现实中可能会遇到的极寒场景。据悉，在高合HiPhi 1的这场测试中，工程师们进行了智能热管理系统、多路况耐久性、雪地驾驶操稳、智能底盘系统、雪地麋鹿测试等等诸多项目。
这里有个比较有意思的点，那就是这些项目大部分属于传统汽车，同时又增加了一些面向智能电动汽车的测试项。
要知道，电池的稳定工作离不开理想的温度，而出色的智能热管理系统，就能够为电池提供理想的温度。而高合HiPhi 1的智能热管理系统，会根据预设用车时间，提前进行除霜除雾、调整空调、为电池系统升温等工作。这样的车，即使是寒冷的冬天，上手也带劲，而且驾驶体验跟续航里程都有了保障。
拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构的高合HiPhi 1。更智能、更人性化，如同车辆会思考一般，满足用户的更多使用场景，对于大部分电动车车主冬日里各种开车的问题相信也会在智能系统的帮助下全面优化解决。
现在高合HiPhi 1在测试阶段，从多方面综合考量，这款车也十分值得热议。它究竟能给我们带来多少惊喜？就一起期待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7光电测试:连续开车9小时后,P7果然有惊喜
经历了9个多小时的连续驾驶，小鹏P7终于趴在了充电桩前，这是新车评史上第一次将一台电动车跑到彻底趴窝，俗称“光电测试”。
先说这台小鹏P7，自打周一来到编辑部后就成为了同事们关注的焦点，但无奈项目优先，我排到周五中午才得以和它相处一段时间，选题早就酝酿好了，既然卖点是长续航，那就跑到趴窝试??试看。这是一台小鹏P7后驱超长续航智尊版，也就是后驱超长续航的顶配车型，售价27.69万元，配备后桥永磁同步电机，80.9度宁德时代811电池，NEDC续航里程670公里。平日里宣传最多的续航706公里的车型是后驱超长续航的低配车型，估计是没有装配自动辅助驾驶硬件的原因，续航长了一些。
关于小鹏P7的真实续航里程大家一定会很好奇，而这第一次的光电测试应该怎么个跑法呢？经过组内一番讨论，由于P7的NEDC续航里程本就较长，因此平日里在市内通勤是肯定不会有续航焦虑的，我想也不会有哪个车主闲着没事去试探它的极限续航，而有了所谓“超长续航”兜底，更多的人会对它是否能来个说走就走的长途旅行感兴趣。因此为了符合大家的口味，节省些时间，不那么费编辑，我们将此次测试路线定在广州环城高速以及佛山一环，开始会以相对更高的平均时速跑，期间我们每隔30公里会记录下当前的行驶里程、平均时速以及表显续航里程，直至跑到完全开不动为止，看看小鹏P7的实际续航能到怎样的水平。
时间来到中午11：30，测试起点就在公司楼下的小鹏充电桩，小鹏P7在此充满电时，表显续航里程为670公里。此次测试车内乘员2名（我和广贤），由于耗时较长，两人将轮流开车，午餐提前买好麦当劳，在车内解决。小鹏P7的驾驶模式有运动、标准、节能三种，动能回收有轻松、标准两个挡，另设单踏板模式。为模拟车主跑长途时的状态，我们这次测试将驾驶模式调到节能，动能回收调到弱，不开单踏板模式，空调温度25℃，风速2挡，驾驶位座椅通风1挡。
值得一提的是，尽管是超长续航的顶配车型，但这台试驾车的自动驾驶辅助功能依然是被锁定状态，就连定速巡航也无法使用，看来这个功能得等到日后OTA升级才能体验到了，这也意味着我们这次测试全程靠脚踩。
其实最早我们设定的方案是一直顺时针跑广州环城高速，全程60公里，东南西环限速80km/h，北环限速100km/h，但在跑了一圈以后发现北环塞车严重，速度并不理想，因此在第二圈时我们转移到半径更大的佛山一环。佛山一环全程99公里，收费之后，路况好了很多，限速也提到了100km/h。
在广贤驾驶的时候，我顺手把玩一下小鹏P7的车机，这套系统相比G3上的要进步太多，不仅CPU得到升级，操作顺滑了之外，UI方面也是做得很好的，视觉效果不错，操作起来也足够便利。不过可以吐槽一下方向盘上的多功能按键，面积很大，但按下的质感并不好，而且操作逻辑跟常规的不太一样，想让液晶仪表盘显示不同的信息，需要先长按中间按键激活菜单，然后才能选择显示地图还是能耗或是胎压信息，调整起来略显繁琐。
娱乐多媒体部分是我觉得有些矛盾的地方，毕竟这个和安卓平板一样的车机在功能上是非常香的，用户可以装诸如爱奇艺、优酷之类的视频软件、又可以下载游戏，甚至车内唱K，而且这些功能都可以在开车的时候使用。尽管出于职业要求我绝对不赞成这样的设定，为了安全驾驶，应该在挂入D挡之后就有所限制，但无可否认的是，如果长途驾驶，尤其车上有小孩后，有个可以给其他乘客看剧看动画片的车机还是挺有意思的。这次测试时长超过9小时，副驾就靠这个车机看综艺来打发时间了。
另个我非常满意的部分是座椅，我和同车的广贤在车上连续呆了超过9小时，除了精神上疲劳，身体上真的没有什么疲劳感，这是挺意外的一件事，毕竟很多车在人机工学上做得真的不到位，开一两个小时就可以让你腰酸背疼。P7前排两张宽大的座椅软硬适中，人体工程学做得真挺好的，驾驶席的坐垫前部可以调整高低，对于高个子驾驶员非常友好，并且四向调节方向的位置也可以拉出比较多，开车姿势是相当舒适的。
相比最满意最意外的座椅体验，整车舒适性表现也是能够让我们满意的。首先是风噪，在环城高速以及佛山一环我们都以最高限速巡航，无论80还是100的时速，P7的车内静谧性都很不错，这应该跟整车0.236的风阻系数有关。另外是这车的悬架调校，小鹏表示是请了保时捷工程过来调的底盘，对此我持保留意见，从实际表现来看，还是挺偏向于支撑表现的，毕竟车重大（超长续航后驱版均超过1.9吨）。在佛山一环这样铺装很好的路面行驶时，P7的稳定性和舒适性非常好，但是在行驶到有连续起伏路面时，如环城高速上一些小破损路面，整车的动作还是有些多的，悬架对这种连续的车身起伏控制得相对一般。
再来说说我们在车内连续呆了这么长时间以来发现的一些不足，首先是前排的储物空间，照理说电动车没有传统的换挡机构，引擎舱也不需要占用太多空间，车内布置应该更灵活才是，可P7前排给我的随手储物空间真的很少，一个无线充电板，两个杯架，一个需要打开扶手的中央储物格，两侧门板杯架，副驾前面的手套箱，除此之外没了。如果两个杯架都有水壶，那么副驾想随手放手机的空间都没有，可能你会说放在中控台啊，那不是有个大平面嘛，但那确实是有些倾斜的，而且一加速就能滑下来。
另一个不太喜欢的是头顶的玻璃天幕，这个和model 3一样的设计看着很爽，玻璃也号称能够隔绝99.9的紫外线，但可能不太抵得住广东的夏日，如果买了的话建议还是自己去买个遮阳帘或者戴帽子吧。
在表显续航还有100km时，为了安全起见（我们可不想在高速趴窝），我们从广台高速驶出，到大学城外环继续跑。
由于每隔30公里记录一次里程和电耗，我们发现转移到大学城后，以60km/h时速行驶时，表显续航和和实际行驶的里程更接近，此前大约打8折。夜晚8点，表显续航里程30km时，电量低请充电的提示才弹出来，至于动力表现，暂时还没有受什么影响。
在表显续航电量低于20km时，表显续航里程不显示了，仪表盘多了个小乌龟图标，此时动力输出受限，最高时速只能达到60km/h左右。时间进入晚9点，小鹏P7已经连续行驶超过540公里，此时由于电量极低，仪表盘上不停提示警告，我们以40km/h左右的时速在北亭附近继续行驶，此时空调也自动关闭了压缩机。
时间来到晚9：30，伴随着液晶仪表上的“电量耗尽”警告，小鹏P7正式趴窝，行驶里程定格在551.7km。好在趴窝位置距离充电桩只有100米不到，挂上N挡后的小鹏P7推起来还是蛮轻松的，除了没法开动，没有空调制冷以外，照明和车内娱乐系统都还能正常使用。
彻底没电的小鹏P7在北亭特来电快充桩充电，由于时间关系，我们并没有将它充满，一顿饭的功夫耗时35分钟，充了49.88度电，约等于总电量的62%。写在最后
这是新车评的第一期光电测试，为了模拟用户出远门跑长途自驾游，我们的路线基本都是高速路况，全程平均速度64km/h，最终行驶里程551.7km。根据地图导航，这样的实际续航里程可以支持小鹏P7一口气从广州海珠跑到湖南衡阳了。至于和P7连续相处的这9个多小时时间里，它的座椅舒适性，车内静谧性和车机系统给我留下了不错的印象；不足之处则在于储物空间比较一般，艳阳天时车顶热，另外就是这台车没有解锁自动驾驶辅助系统，要不是这舒适的座椅，连踩9个多小时真的太难受了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
趣味测试:选择一盆多肉,测测看你最近有没有好运气
相对来说你是一个争强好胜，事事都希望自己才是最优秀的人，喜欢别人崇拜自己的感觉，或者是受到万众瞩目，在生活中也是一个很自信的人，绝不放过任何可以表现自己的机会，而且从来就不是甘于平庸的人，总是会想尽办法提高自己的社会地位和自己的生活品质，其实人就是这样，越是缺什么东西，就会越想得到，这可能是因为你出生的家庭并不是富裕的，小时候过的生活都是很拮据的，所以你知道，只有财富才能满足自己的欲望，也只有财富才能给你安全感，可是这个世界上最不缺的就是想要赚钱的人，你需要很长的时间去磨练自己，积累到一定经验时，财富自然就来了。
选择B的人：
目前的情况可以看出，你的财运还是挺不错的，在很多事情上你都有异于常人的毅力跟吃苦耐劳的精神，从来都不会让自己处于停步不前处境，你总是很上进，在空闲时间你玩手机的时间并不会很长，而是花大量的时间去学习，你认为玩手机是一件很浪费时间的事情，其实有时候你就像有强迫症一样，把自己逼得太紧，万事都要追求完美，这样是会让自己过的很压抑的，崩的那根弦随时会断掉，不防挤出一点时间放松自己，只要坚持朝着自己的目标努力着，结果肯定是越来越好，财运也会越来越好。
选择C的人：
现在的你财运并不好，其实你自己对自己的要求太低了，每天都过得浑浑噩噩，只是上班下班，空闲时间就一直抱着手机到深夜，对自己的未来从来都不会去规划跟思考，在工作上你是一名非常老实勤劳的员工，上司给的任何任务你都会尽自己最大努力完成，但很多时候你都应该让自己学习，不然将会跟这个社会脱轨，有时间的时候，应该把时间投入在学习当中，这个社会的发展太快，人就必须要活到老学到老，不要小觑每天的小进步，长年下来，进步将是很惊人的。
选择D的人：
现在你的财运并没有到来，但在不久后你的生活水平将发生很大的变化，因为你是一个聪明能干的人，想法非常多，你还会选择性的跟别人交朋友，喜欢非常优秀的人，你觉得优秀的人更值得相处，因为也可以给自己更多的办法建议，在生意上你也具有超前的洞察力，总是轻易看穿别人，可别人却很难真正的了解你，只要一件事认定了，就一直坚持下去，这样才会看见结果，财运也会越来越好。
怎样通过选一个福字测你近期的运气?
A
B
C
D
答案分析：
A 如果你希望中乐透、爱人大告白之类的好事是没有，而且会忙忙碌碌又顾人怨，但如果是问努力赚钱的话，其实机会会比预期还多，只是你要付出的辛劳会是别人的好几倍。
B 基本上你的运势已过，好运和你带不上边，不过，如果是吃吃喝喝、唱歌打屁之类的事，其实还不少，玩得开心也是种幸运。
C 你现在的运势正在一点一点加强，做什么都比别人顺，利用现在赶快办重要的事吧！好运也是有时间限制的。
D 你现在的运势如日中天，光芒万丈，做什么都会成功，趁现在买张券吧！
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