扫脸识别前世今生,人的长相是前世修来的

用什么塑胶材料,怎样铺自家楼顶小院

一、在屋面上铺设塑胶地毯后，无论其下面是否有水，均会增加屋面的保温（冷）性能，这点毫无疑问！原因是铺设塑胶地毯的做法相当于增加了屋面板的厚度，提高了屋面的蓄热（冷）能力。
二、在楼顶铺设塑胶地毯以增加幼儿园活动面积，这种做法没有问题。幼儿园活动面积的大小，规范是有规定的，但在实际工程中，许多工程属于改建工程，受现有的客观条件限制，无法满足这一要求，像你这样在楼面上想办法的案例我见过不少，除了塑胶地毯外，还有的直接采用橡胶地面，有的甚至将足球场的人造草坪都用上了，这此做法各有各的优缺点，但基本都可行。
三、但在这个改造过程中，有几个问题需要注意：
1、安全：屋面使用性能的改变，要求我们务必要采取或加强临边防护措施，避免坠落事故发生；
2、对原屋面防水的处理：如果本来就是上人屋面，那你只要注意在进行二次改造时不要伤及屋面防水层即可；但如果原来设计不是上人屋面，那你还需要做一层水泥保护层，如果防水层使用时间接近或（超过）预期的使用寿命，你最好先做一层防水，然后再在防水层上做保护层，最后是你所设计的面层，这个施工工序需要专门的设计人员出具体的方案才行。

聪明的买车人丨用心改款的新ix35、飞度姊妹车LIFE、艾瑞泽5 PLUS_百度...

上周最重要的新车自然是坦克300。也正因为重要，我们把它单独成篇做了点评。余下的这三款新车，虽然算不上重磅，但也都挺值得关注。新 ix35，作为北现最重要、同时也算是最成功的本土化车型，此次改款的力度相当大。目的，自然是想找回往日的辉煌。LIFE看似是飞度的马甲，但其实与飞度形成了很好的互补关系。艾瑞泽5 PLUS则可以视为艾瑞泽5系列的再次整合。虽然新鲜度一般，但从增配降价的角度看，它的力度也不算小。

新ix35：用心的改款只为更好的销量

上市日期：12月13日

品牌：北京现代

指导价：12.98-15.58万元

关注级别：★★★★（比较重要的中期改款新车）

关键词： 大幅改款、全新内饰、10.4寸大竖屏、车款精简、1.4T与2.0L等价

目前这版ix35算是很特殊的车——它并不算之前（纯正）ix35的换代（真正的换代者是途胜），但又不是在之前的ix35上修修改改。准确的说，这是一款完全由北京现代基于上一代ix35平台开发的本土化新车。这种模式，有点类似于早年的朗逸或宝来。

上市之初，这版ix35并没有被广泛看好，就如同当初很多人也并不看好朗逸宝来一样。然而事实证明，这样“内在成熟外观新潮”的车型，在广阔的二三四线市场有着相当不错的腾挪空间。也就是说，北京现代的这一本土化策略是成功的。这对于前些年不断下滑的北京现代而言更显可贵，同时也为遏制北京现代的销量下滑立下了汗马功劳。

既然成功，那就要再接再厉。这就是我们看到眼前这款新ix35变化幅度如此之大的原因。

仔细看，新ix35就是改款。车身轮廓完全没有变化。轴距等底盘数据当然也不会变化。但是它给人的感官效果却是“全新”的。一方面，前脸尾部重新进行了设计，不仅变化元素很多，而且风格都已不同。难得的是，这样的全新造型，与之前的车身嫁接在一起并不违和。另一方面则是内饰了，更是完完全全地重新设计。10.4寸的大竖屏，也相当的赶时髦。

于是，新ix35无疑将“内在成熟外观新潮”这个卖点，进一步发挥到了极致。

不要看不起设计上的这种变化。或许很多人没有注意到，ix35今年以来的销量远不如智跑——在互为马甲的现代和起亚车型中，这样的销售格局是很罕见的。而之所以如此，一个重要原因自然是二三四线市场的目标群体觉得智跑要比ix35更好看。现在，新ix35能否扳回一城？值得拭目以待。

产品策略上，ix35也有比较大的调整。老款低配、MT这类“没人买”的噱头车都取消了。这也使得它的起价直接蹦到12.98万元。不过别担心新ix35会“官涨”。入门款与老款12.98万元的车款相比，配置还多了定速巡航、10.4寸大屏、全LED大灯、自动空调等等，属于典型的“加量不加价”。

不过相比2.0L版本，1.4T版本的调整幅度更大。仔细比较会发现，新款配置相同的情况下，1.4T版本已经和2.0L版本等价了（老款则有4000元左右的差价）。相应的，新款1.4T相比老款1.4T，可以算是增配又降价。

从老款ix35的销售情况来看，2.0L是绝对主力。这到底是消费者追求2.0L的稳定、排斥1.4T的双离合，还是大家觉得“这类车2.0L动力足够，多花4000买1.4T没必要”？新车两款机型等价的策略，或许能给出更明晰的答案。

不过不管怎么说，1.4T的降价对于之前纠结的买家应该算是利好。喜欢跑长途、对中途加速有一定需求的人，选择1.4T的版本也确实更合适。

竞品层面，ix35主要的对手应该就是自家的智跑了。其中2.0L版本由于增配幅度有限，因此和智跑比起来仍然讨不到什么便宜。例如都是两车主打的13.99万元2.0L高配版，ix35虽然能多LED大灯，但很多智跑标配的它都需要选装，包括全景天窗、语音控制/车联网、驾驶座电动座椅等等。如果将这些东西都选齐，ix35的价格等于比智跑还是要贵7000元左右——由此可见，老款ix35卖不过智跑，也不单单只是颜值问题。既如此，新ix35要想恢复往日的销售水平，终端价格策略上还得“更有力度”才行。

LIFE：相当于飞度的新车款

上市日期：12月15日

品牌：东风本田

指导价：9.78-11.28万元

关注级别：★★★★（比较重要的新车系）

关键词：飞度姊妹车、更运动、起价高1.6万

LIFE就是飞度的“马甲”，这个应该很多人都知道了。不过相比以往东本与广本的姊妹车有所差异不同，LIFI与飞度的差别很小——小到如果不看尾标，很多人可能很难一眼就能辨认出谁是LIFE、谁是飞度。

在此，卡叔告诉大家一个小技巧——看前后杠的下沿，LIFE的运动元素更多。还有就是尾灯——LIFE是透明的，也是运动范儿更浓，而飞度是正常的红色。

当然，这并不重要，不是吗？

那么是不是意味着面对这两款车的选择，纯粹就是“哪家的4S店离家近就买哪家”呢？其实也不尽然。

从LIFE与飞度的产品布局来看，似乎本田“早有预谋”——它已经提前为双车战略规划好了。各个车款LIFE与飞度都没有明显的重叠。亦或者说，LIFE与飞度的所有车款加在一起，才更像是完整的车系。

既如此，LIFE推出的意义，不是说跟飞度“抢饭吃”，而是为喜欢飞度/LIFE的人提供了更丰富的选择——如果你在飞度那找不到合适的车款，不妨来看看LIFE，说不定就有更喜欢的，反之亦然。

具体来看，LIFE没有飞度两个“改装专供”的低配款，所以起价一下子显得贵了好多。与9.58万元的飞度相比，LIFE在价格贵2000元的情况下，还少了天窗，似乎也显得“很不值”。但别忘了，对于飞度/LIFE这类车而言，天窗并非刚需，而外观的酷炫有时候更重要。9.68万元的LIFE虽然没有天窗，但轮毂是16寸的，LED大灯是标配的，所以外观看上去和10.48万元的飞度很相似（甚至前后杠的运动化包装还更强烈）。毫无疑问，对于“外观党”来说，LIFE的这种组合肯定更有吸引力。

其他各个车款的比较情况类似，即二者并无配置完全重叠的车款。看似各个车款都是LIFE价格略高的情况下，却会发现LIFE往往会多出一些配置。再结合一些差异化的外观，LIFE足以俘获属于它的受众。

艾瑞泽5 PLUS：艾瑞泽5的再整合

上市日期：12月18日

品牌：奇瑞

指导价：6.99-9.99万元

关注级别：★★★★（比较重要的中期改款新车）

关键词： GX中期改款、艾瑞泽5再开发、双风格前脸、增配降价、雄狮3.0、人脸识别、OTA、全液晶仪表、10.25寸屏

艾瑞泽5在过去，一直是奇瑞销量的“扛把子”，同时也算是奇瑞轿车开发中少有的成功案例。随后，奇瑞推出了艾瑞泽GX，很多人“误以为”它是比艾瑞泽5大一号、高半级的车型。然而这只不过是奇瑞的一个“障眼法”。艾瑞泽GX相比艾瑞泽5，仅仅只是车长不同而已，宽度、轴距等核心数据基本没变。因此，艾瑞泽GX本质上，其实只能算是艾瑞泽5的一个中期改款。不过，由于前后悬的拉升提高了视觉效果，全新内饰相比艾瑞泽5也堪称脱胎换骨，因而获得了很好的市场效果。艾瑞泽GX也逐步取代艾瑞泽5成为新的销售主力。

说这么多“前世今生”，是为了说清楚这次艾瑞泽5 PLUS的本质——你把它看作艾瑞泽5的PLUS版本没错，但它更准确的说法，应该算是艾瑞泽GX的中期改款。不过，从略微缩小的尺寸、价格已基本与艾瑞泽6接轨的产品策略来看，它更像是整个艾瑞泽5系列的再整合——它很可能会同时取代艾瑞泽GX和艾瑞泽5，成为奇瑞轿车新的“扛把子”。

虽然尺寸略有缩小，但艾瑞泽5 PLUS的外观内饰还是基本延续了艾瑞泽GX。所不同的是，奇瑞此次推出了不同风格的前脸版本，并且在内饰配色上也有所差异，以应对不同群体的购车需求。

在功能应用上，也与时俱进地更加注重科技时尚元素的堆砌。例如全液晶仪表的普及率远高于老款，中控屏的尺寸也变得更大（10.25寸）。智能驾驶辅助的功能更全，带AI人脸识别，车机系统可以OTA升级等等，都算是此次改款的亮点。值得一提的是，这些配备并非噱头，从8.99万元的次顶配车款就可以拥有。

除了顶配价格下沉以外，艾瑞泽5 PLUS相比艾瑞泽GX各款车型也都有不同程度的“增配降价”。以入门款为例，价格降6000元的情况下，还多自动大灯、皮质座椅，以及更大尺寸的中控屏等。可能会是主力车款的1.5L顶配，价格降8000的情况下，还多了侧气囊、全液晶仪表等。

顶配的降幅更大，达到了1.4万元，并且还有不少增配项，如自适应远近光、感应雨刷、64色氛围灯，以及交通标识识别、更强的自适应巡航（全速域）等等。如果说，老款的顶配多少有点噱头的话，艾瑞泽5 PLUS的顶配则完全可以作为“值得买的车款”来推荐。

经过这么一番增配降价后，艾瑞泽5 PLUS不仅显得比艾瑞泽GX“值得多”，甚至相比同价位的艾瑞泽5都有一定的配置优势。既如此，艾瑞泽5和艾瑞泽GX，自然也就没有太多存续的必要了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进阶深度学习工作待遇怎么样?

哪些人适合入行深度学习？
从事高薪的 AI 研究固然需要非凡的头脑，但理解人工智能的基本原理、成功迈入 AI 行业却是普通人就可以完成的职业规划，其实门槛也并没有大家想想的那么高。
1. 文科生是否适合学习深度学习？
对于文科生的话，我觉得不能一概而论。有些文科生，尤其学习语言学、文学专业的，他们的思维方式可能更多的偏向于发散思维，对于逻辑思维能力可能会有所欠缺。
对于这样的人，不是很建议入行深度学习，更多的是希望把本行业的事情做好，或者可以选择一些深度学习产品经理等等这样的岗位，避免一些编程、模型设计训练的任务。
2. 机械、电气等理工科的专业背景的人是否适合入行深度学习？
对于诸如电气、电子、生物、金融、统计学等等这样的理工科专业的学生，如果选择入行深度学习，个人觉得还是非常不错的选择。
以统计学为例，深度学习最为底层的就是数学基础，在基础学习的时候可以更加快速。
3. 年纪太大了是否适合转行深度学习？
个人不建议，因为核心竞争力确实会和一些年轻人存在一些差距。但是如果从事 5 年以下编程、数据分析的人，我觉得也是不错的选择，因为过往的工作学习经验、理科生的思维方式仍然可以复用。
4. 是否需要持续的学习能力？
任何一门技术的学习，都需要一定时间的积累，尤其对于深度学习、机器学习这样的工作。短期内，结合专业的指导，你可以入门，但精通一定不行。
总结下，有哪些人适合入行深度学习？
有高等数学基础的公司技术岗在职人员，需要 AI 赋能；
在校或者在职的前端、php、python 码农，有编程基础的人；
具备较好的逻辑思维能力的学生。
如何入行深度学习？
可能很多门外汉对于深度学习的复杂程度望而却步，但是其实并未像很多人想象的那样。它的基本原理就是建立在基础的数学之上，通过模型组合实现复杂的功能。
这个其实并不难，但是一旦领会了，你就能窥探一点脑神经科学和现代工程学。
具体你需要经历以下几个步骤：
1. 深度学习整体概述：了解深度学习的前世今生、为什么会爆发深度学习热潮？代表的技术有哪些，涉及到什么样的领域、产品、公司，以及各行各业中的应用。尽可能的科普深度学习的相关知识；
2. 深度学习预备知识：数学基础（线性代数、矩阵、概率统计、优化等等）、机器学习基础、编程基础；
3. 深度学习核心知识：神经网络、深度网络结构、图像任务、语音任务、自然语言任务；
4. 深度学习进阶知识：如何使用深度学习框架，完成网络的搭建、训练。
关于深度学习的公司，也就是人工智能公司，这里，我们重点介绍一些代表性的企业：
1. 语音识别技术，国内公司讯飞、百度。国外公司 Google、亚马逊，微软等，行业应用就是智能音箱等产品；
2. 图像识别技术，比如做安防的海康威视，图森科技，依图科技，旷视科技，代表性的就是面部识别，iPhone X 的人脸识别；
3. 自动驾驶技术，比如特斯拉，Uber，百度等公司开发的自动驾驶技术；
4. 金融领域的预测股价、医疗领域的疾病监测，教育领域的技术赋能等；
5. 淘宝网、字节的千人千面等。
深度学习需要学习哪些概论知识？
我们必须要清楚的就是深度学习属于机器学习的一种方法，除了深度学习以外，还包括了线性回归、逻辑回归、SVM、随机森林、图模型、贝叶斯等等很多方法。
而深度学习，并不是对所有的任务都有效，有些时候，也需要用到一些传统的机器学习方法。而机器学习则是实现人工智能必不可少一种技术手段。
最后，理论部分都强调完了以后，我们在重点强调一下进阶的知识，也就是实战部分。大家在学习深度学习的时候，一定要认识到，深度学习更多的还是需要编程！编程！编程！也就是说，不能仅仅停留在理论层面，更多的还是需要动手实战的能力，利用 Caffe 或者 TensorFlow 针对一些实际的分类任务进行实验。只有这样才能更快地积累经验，更早的入行深度学习。

vr技术学什么?

VR专业学要学习
构成基础：平面构成、色构成、立体构成、手绘效果图技法、AutoCAD图形设计建筑环境艺术设计、材料及施工工艺、天正建筑、摄影与摄像基础、VR720度全景摄影技术、构成基础：平面构成、色构成、立体构成、手绘效果图技法、AutoCAD图形设计建筑环境艺术设计、材料及施工工艺、天正建筑、摄影与摄像基础、VR720度全景摄影技术、动画概论（含动漫手绘基础、影视动画艺术概述、视听语言）、3ds max建筑动画模型制作、3ds max动画场景设计与制作、公共、地型及景观建筑模型制作、Unity3D、
阶段实训：建筑家装实训、新媒体UI设计师、UE4虚拟现实基础、UE4引擎动画设计、Zbrush雕刻制作、人工智能交互基础、引擎蓝图架构设计等。
1、平面美术
2、三维美术
3、c#基础与进阶
4、Unity基础
5、Unity灯光与烘焙
6、UnityAPI与UI
7、视觉效果
8、VR/AR人机交互
可以提前先看一下这方面的知识，做个了解，报班学就相对能够理解些。
西安云和数据回答，望采纳，希望对你有帮助
1、先要学会c#语言：
如果你用的是unity引擎，(其中要会的有Unity3D引擎结构与物理结构、UGUI与动画系统、导航系统，数据存储，数据库，协程，WWW类、网络，资源管理，特效系统，性能优化)那你就要学会C#语言，主要是C#基础语法与算法、面向对象编程、C#是数据结构与高级语法;而这些是做U3D的基础语言，Unity把C#当作脚本语言使用。
2、 c++语言：Unreal引擎同样使用C++ 进行开发。MiddleVR 提供了基于 C++ 的SDK。
3、 再次就是 Java 。它也是 Unity 的一种脚本语言(即使选择的人并不多)。但 WebVR和Java
程序员的基数(基友数?)一定会让 Java 继续在使用人数上占优
。即使不考虑WebVR，three.js，Babylonjs这类已经非常成熟的HTML5、3D引擎也足够证明Java在3D上的强大生命力。
4、还有就是其他计算机图形学与GPU编程：计算机图形学与的Shader编程。

人脸识别身份认证平台

人证识别系统（又名身份证人脸识别系统）区别于一般的人脸识别系统，其核心是进行身份证和人像的对比。系统可以提取身份证内的信息与现场拍摄到的身份证持有者图像进行对比，可以快速的识别出证与证使用人是否相一致，识别率达到98%以上，能够真真正正做到人证统一。

人脸识别身份系统的工作原理是什么?

人脸识别是一种软件层面的算法，用于通过处理视频帧或数字图像来验证或识别一个人的身份，其中该人的脸是可见的。面部识别技术有几种不同的工作方法，但是他们通常会将图像中的面部特征与数据库中的面部特征进行比较。特定的神经网络被训练用来检测人脸的标签，并将人脸与图像中的其他物体区分开来。标签是人类普遍的五官等面部特征，比如：眼睛、鼻子、嘴巴、眉毛等。任何人脸检测和识别系统或软件都绕不开人脸识别算法。

人脸识别，字面上意思是基于人的脸部信息进行身份识别的一生物识别技术。人脸识别时首先判断是否存在人脸，若存在，则进一步给出人脸的大小、位置以及脸部的各个器官的信息，依据这些信息，进一步提取出人的特征、身份，并与已存在的人脸，进行匹配与识别。

人脸识别与人脸验证人脸验证任务，在于用孪生网络提取一对人脸的特征表达，并计算两个特征表达之间的相似度，如果相似度一致则为相同身份，否则不一样。一般人脸验证的特征表达前，我们需要用固定身份类别数目进行训练，常见有arcface，cosface等方法，具体公式原理不细说。将不同身份人脸映射到一个球面域。这样就可以学习到很丰富的特征。之后，我们便可以利用前面提取特征的网络，对每一对人脸进行特征提取并计算特征的相似性，判断人脸是否一致，这样就不需要怕特征限制，但是我们需要取一个模板，这种也叫zero-shot learning。

随着工业界对准确率的更高要求，想要进一步提升模型的泛化能力，需要将不同算法组合来解决面部识别过程中的许多常规问题：比如面部表情、姿势、光照条件、图像噪声等因素对识别过程带来的差异。最新的实验将LBP算法与先进的图像处理技术相结合: 双边滤波、直方图均衡化、对比度调整和图像混合，通过结合后的算法取得了长足的进步。