金牛座牌caf7202a52,金牛座限量版
福特金牛座车辆品牌型号咋查
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福特金牛座这款车如何?为什么降价五万都没有人要?
福特是比较老牌的汽车品牌,在市场上的占有量也是比较大的,很多人在购买汽车的时候都会考虑要不要购买福特。现在福特也推出了一款新的汽车类型,这款汽车叫做福特金牛座,那这款车究竟如何呢?为什么现在降价5万都没有人购买吗?
关于福特金牛座的介绍
这款汽车的车型是非常流畅的,并且颜色也是很丰富多的,也是福特旗舰店的车型,售价在23万到29万之间,这样的价格也是很合理的,并且汽车的实用性也是很高的,按理来说应该销售的很好才是。福特金牛座的车型很大,好像一款越野车,这么大的空间让人在视觉上非常享受,并且汽车的防噪做得很好,在开车的时候是听不到车外的声音的。所以设计者在设计这款汽车的时候,已经默认了这款汽车的销量应该很好,但实际上销量却不怎么好。
为什么降价5万都没有人要呢?
这是因为汽车市场不断膨胀,每天都有新的车型推出,所以即使福特金牛座的价格一降再降,现在购买一辆车只需要花十几万,但也出现了销售困难的问题。所以现在汽车市场是买方市场,购买者手中的资金也不是很多,他们特别想购买一个价格实惠但实用性很好的车,所以福特金牛座就这样滞销了。不过小编也相信,福特金牛座确实是比较好的,汽车肯定会有人购买的,也不必担心销量。
总结
福特金牛座的发动机是1.5T和2.0T的双涡轮增压发动机,1.5T的涡轮发动机马力可以达到181, 2.0T的发动机的马力可以达到245,所以福特金牛座这款汽车的提速是很快的。所以这款保到好车肯定是会有人购买的,只不过现在购买车辆的人是比较少的,等到了汽车购买的繁荣季节,这款车也会销售出去的。
有人说福特金牛座是“性价比之王”,那么这款车值不值得购买?
福特金牛座是一款相当低调的中型车,比起亚洲龙、迈腾、凯美瑞等热销车型,它似乎总是被忽略,但是金牛座是一款值得被推荐的车型,为什么这么说呢?咱们可以认真了解一下这款车。
金牛座指导价22.89-28.89万元,现在各地都有优惠。金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506mm,轴距2949mm,车身超5米,轴距2米9多,其实妥妥的算是C级车了,在众多的中型车里金牛座的空间优势很强。金牛座就三款车型,前脸各有不同。
悦享版与尊享版前脸差不多,都是家族式马丁脸,进气格栅为里面有镀铬装饰条,尊享版有LED雾灯,下方也带有镀铬横条,看上去更加稳重大气,悦享版外观则更素一些。顶配车型前格栅里换为了波浪式造型,细节之处增加了个性元素,前大灯是LED光源,22颗LED组成了转向灯并集成示宽灯和日行车,点亮后呈现流水式动态效果,看上去更为豪华,更为运动。
内饰部分,中央是一块大屏幕,车联网功能比较丰富,空调没有实体按键需要在大屏幕上完成控制。配置方面最低配有8气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动调节以及加热、12.8英寸触控屏、道路救援呼叫、车联网、LED光源、7色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等等。
中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、10.1英寸液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、儒家是后排座椅可调节、B&O音响、感应后备箱等等。
动力方面搭载的是2.0T发动机,这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机奖项,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,匹配的是8AT变速箱。车友们评价这套动力系统故障率很低,真正驾驶起来底盘悬架相当稳,无论是转弯还是高速变道都非常自信,可以毫不夸张的说,行驶质感以及稳定性和车内静谧性都堪比豪华车。
如果真的推荐,其实金牛座中配就可以,l2级自动驾驶、B&O音响加持下的14喇叭、前排座椅通风加热、无线充电、自适应远近光等等在这个级别的车型里都配置都相当有诚意。如果不差钱,高配车型在此基础上增加了后排舒适性配置,什么后排座椅通风按摩等等都让乘客更舒适。
空间大、配置高,典型行政风格的动力系统,同时还有优惠,且积累的口碑也非常不错,中型车里金牛座还是值得推荐的。
为什么f福特金牛座车很少人买?
1、金牛座的外观过于低调了,按道理来说,福特在消费者心中一直是那种肌肉、运动的风格,类似于野马。但是这种风格很难在中大型豪华轿车中实现,但是没有想到金牛座的外形设计居然这么稳重,远看还容易看成大号的蒙迪欧。
2、金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近,导致用户在选择时,因为价格原因从而选择蒙迪欧,如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈,中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。
3、金牛座没能打破福特“油老虎”的刻板印象,对于十几个的油耗,回单位报销的还好,对于私人车主,长年累月硬扛下来还是有些心疼。有车主一度怀疑金牛座是中石化的战略合作伙伴。
4、合资车减配一直饱受国人诟病,福特比起大众也没有什么情怀可言,另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像,有种被拉低档次的感觉,且做工依然比较粗糙,说好听点是走美式粗犷风,说难听点就是没诚意。
5、主驾驶位车窗按钮太靠前,别人开窗是仅仅手部运动,金牛座开窗是手臂、腰部的协同运动。为减少开窗的次数,不少车主都安装了ETC,据此判断,金牛座也可能是高速自动收费系统的战略合作伙伴。
【安臣聊】带你看看福特家族里的——金牛座
【模Young故事】——前言,看看福特轿车有哪些?
金牛座前脸采用福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅饰条,与现代感的前大灯融为一体,辅助行驶灯由镀铬圈装饰,与下端全幅进气口互相映衬,彰显品位不凡。
外观设计上,金牛座长4996毫米,宽1878毫米,高1503毫米,轴距2949毫米。相比竞争对手来说,金牛座的长度稍微略短了一点外,其它几个方面都大一点,轴距的加长,也会使得车内空间变得宽大一些,乘坐更舒服。
金牛座的腰线相对来说比较简化,但是车身比例很协调,
2949mm的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。
车尾的设计很商务,不过饱满的线条,有一种美式的力量感。
自适应 LED 前大灯
在您的视线所及和未及之处,我们都以前瞻的目光为您设 想周到。正如自适应 LED 前大灯,集随动转向、弯道辅助、 前大灯未关警告以及 Follow me home 等功能。
并配以更 加节能,且适合人眼的 LED 光源,即便会车时的一面之交, 都能感受您的彬彬之礼。
专属的19英寸多辐条轮毂
LTD限量版专属镀铬多辐轮毂,释放气吞万象的强大气场,成就您驭大千世界的非凡格局;配备19英寸马牌高扁平比轮胎,优异的抓地力和安全性,无惧风雨,一路优雅随行。
【模Young故事】——内修于心的金牛座内饰
行政级尊荣空间
置身繁华,是什么给予您超凡脱俗的领悟?
是心境,更是2950mm轴距带来的宽适尊荣空间。VIP宽敞坐席, 配以人性化后排隐私设计,打造更胜一筹的奢适乘坐体验,款待您心中的至上贵宾。
【模Young故事】——外露从容内御磐石精
2.7L EcoBoost?GTDi双涡轮增压发动机
有时,外表越冷静,内心越激昂。全系搭载的 2.7GTDi 发动机,以 V6 结构布局形式,融合缸内燃油直喷、涡轮增压及双独立可变气门正时(Ti-VCT)三大核心技术的 EcoBoost 直喷涡轮增压发动机,迸发最高 325 匹马力。为您的前途,酝酿震撼人心的力量。
势·从容
再浩瀚的景致,都不及驰骋时的澎湃心境
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
关于新金牛座,2周体验惊喜满满,感谢我们的相遇
新金牛座15天,300公里,在慢慢寻找彼此间默契的同时,它也给我带来了满满的惊喜。
Vignale臻享版,目前金牛座的顶配车型,大胆猜测等到下次改款时候应该就没有这款车型了,参考老款LTD限量版。有一说一,顶配绝对不是性价比最高的选择,尊享和悦享单看配置和价格绝对是更值得入手的选择。从实际考虑出发,如果只是想要个中级车,抱着宁选凤尾不选鸡头的态度,悦享版最好,不管是空间,行驶品质,还有中级车的面子都有了。如果是对配置有些需求,对品质有追求的话,中配的尊享版也能超额完成任务。当然如果你不差钱儿,想要有最高的配置,最特别的外观内饰,最高级的内饰用料,那就和我一样无脑选臻享版吧。
金牛座给我的惊喜是全方位的,下面我一点一点说, ①动力总成: 动力我想多说一点,2.0T的Ecoboost发动机,全系都是高功调教,245马力,390牛米扭矩,单看参数就知道并非等闲之辈。我以前是开自吸车的,个人觉得涡轮增压车最大的优势就是在日常行车的转速区间内加速很给力。就比如超车时候,自然吸气发动机可能需要把转速拉到3000转甚至以上才能得到不错的动力反馈,而涡轮车基本在1500转就有很不错的推背感,超个车基本上2000转出头就可以轻松完成了。变速箱一直是美系车的软肋,新金牛座重点宣传的就是8AT的变速箱,其实对这个变速箱的期待并不高,因为之前通用的9AT实际变现就十分打脸,远远达不到宣传的样子。并且福特的这个8AT和通用的9AT还有一定的渊源。可实际表现真心挺出乎我的意料的,不管是平顺性,换挡速度,特别是换挡逻辑,真的完爆老款6AT和通用的9AT。不用我吹,大家有机会去试驾,就懂我的意思了。
高颜值的Led大灯好评,随动转向配合转向辅助灯,基本杜绝所有盲区。
两侧翼子板上也有vignale标志。
②舒适性表现: 总体表现出色,主要是隔音是真的好。明显比同级别别的车要强。座椅本身舒适性不错,宽大,厚实,承托性没得说,坐垫长度够长,后排有一定的上倾角。因为是顶配,座椅功能丰富,全车四个座椅都带有通风,加热和按摩功能,后排座椅靠背也能电动调节一定的倾斜角。后排也有遮阳帘并且标配了隐私玻璃。唯一要吐槽的就是头枕,不够柔软,甚至可以说偏硬了。19寸的轮毂并不怎么影响舒适性这点也是我没有想到的。
拍到后面本来阴沉沉的天气结果出太阳了,开心。
③空间表现 这部分没什么惊喜可言,空间是最容易感知到的地方,大就是大,小就是小,金牛座的后排腿部空间超过3拳,头部空间接近1拳。和五系Li这样的豪华C级车相比也并不觉得逊色。
④配置: 因为是顶配车型,基本没有不满意的地方,有些配置虽然用的很少很少,但一旦用到就感觉特别值,比如座椅通风,虽说只能在夏天才能用,但真的很实用。后排中央扶手除了控制座椅相关功能之外,还有三区独立空调,全车多媒体控制。前排中央扶手内还有手机无线充电板,并且14扬声器的B&O音响效果非常好,听了不同类型的音乐发现人声和乐器的表现是最出色的,很清新的感觉。中控12.8寸大屏是全系标配的,语音识别成功率让人很精细,并不是噱头功能,是能够提供操作便利的。
⑤操控: 方向盘比较轻,底盘比较厚重,悬架比日本车硬一点,配合19寸的大脚抓地力非常好,大脚油门起步也不会打滑。车也比较好开,高速过弯侧倾小,方向指向性也十分精确。
差不多就这样吧,不知道以后会不会有更多的惊喜呢。