金牛座是合资车吗,金牛座和狮子座

长安福特是合资车吗

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30万买豪华车?等等,看完这些合资车怕你会改变主意!

如果你有30万预算会买什么车，很多人不假思索选择豪华车，但也有人趋于理性考虑，选择一款配置更丰富、尺寸更大的普通合资车，那两者究竟如何选？

首先30万能买到的豪华车基本是家族入门级的车型或者中型车中最低配的版本，名义上是款豪华车，但体验并不好。而退一步，30万的预算可以选择一辆配置更高或者级别更大的普通合资车，而且后期的用车成本和维修费用也会便宜不少，那么30万又能买到什么样的普通品牌合资车呢？

与雷克萨斯ES同平台，两车共用60%的零部件，堪比行政级别的车身尺寸，全系4年10万公里免费基础保养，混动车型提供8年20万公里电池质保，即便目前终端没有优惠，但30万仍然可以入手混动的旗舰车型。

L2级自动驾驶辅助、360度全景影像、方向盘加热/记忆、HUD显示、座椅通风/加热、JBL音响、后排独立空调、后风挡遮阳帘等等高科技、舒适性配置应有尽有，关键百公里油耗才5升左右。开着放心，坐着舒服，用着便宜，外表虽然还是一辆丰田车，但体验不亚于豪华车。

中国人讲究牌面，车子要具备这质，首先得大，在30万以内，金牛座算是市面上最大的的几款车之一，超过5米的车身，接近3米的轴距，和奔驰E级不分伯仲，无论生意场上还是走亲访友，开这车都不会掉价。

作为福特的高端车型，金牛座带给人的那种牌面不单单只有大气的外观，内饰的用料和配置同样展现了高端车该有的属性。在售价28.89万的Vignale臻享版车型上，后排座椅配备了电动靠背调节、双区空调、电动腰托、座椅按摩、座椅加热/通风、电动遮阳帘等等，坐后排妥妥老板级待遇。

有什么车从上市至今一直加价卖的呢？我能想到的只有汉兰达了，从2009年进入国内后，汉兰达基本处于一车难求的局面，即便在近两年国内车市整体大幅下滑的背景下，汉兰达依旧价格坚挺。

空间大、舒适性高、可靠性好、保值率不错，汉兰达均衡的综合性表现是其常年力压同级车型的关键所在。30万出头买辆7座四驱SUV，满足全家人出行的同时还能兼顾一定的越野，何乐而不为。

大、硬、粗是中大型SUV给人最直观的感受。作为去年国内最畅销的中大型SUV，途昂平均每月的销量接近7000台，表现出不错的市场竞争力。

线条粗犷，身材魁梧，尺寸大过进口途锐，男人就应该要一辆这样够Man的伙伴，当然除了大之外，车内的空间也不会让人失望，第三排空间也不再像其他7座SUV那样鸡肋。毕竟是中大型SUV，所以途昂的起步价较高，加上优惠，30万也只能买2.0T两驱入门车型。虽然只是入门车型，但配置还是比较厚道或者说不再那么“大众”，液晶仪表、自动空调、LED大灯、中控大屏，开出去不会显寒碜。

市面上大部分7座SUV的第三排形同虚设，短时间的应急还能撑一撑，一家老小指望这样的车来个自驾出游，稍不注意就可能闹得家庭不和谐。家用，尤其是对上有老小有小的家庭来说，老老实实买辆大空间的MPV才是最佳的全家出行工具。但MPV车大，油耗高，让人又爱又恨。

不过奥德赛混动的出现似乎在打破这一规律，车主百公里6L多的综合油耗，别说MPV，就是大部分的紧凑型轿车都甘拜下风。30万预算能够买到奥德赛 锐·智享版车型，虽然没有头等舱般体验的二排座椅，但电动侧滑门、L2级自动驾驶辅助、全景天窗、自动空调等实用配置都安排上了，日常家用已经足够。

30万买豪华车还是普通合资车，相信不少人已经有了答案，如果你只是冲着品牌而去那么低配的豪华中型车或许是你的选择；如果你是一个趋于理性的消费者，更看重舒适性的体验和实用性，那么高配的普通合资中型车或者大尺寸的中大型SUV、MPV是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新合资轿车质量排行榜更新:20款车型入榜,宝来、英朗上榜!

导读：近两年，随着合资车的价格不断下探，选择合资车的消费者也是越来越多，而像日产轩逸、大众宝来、 丰田卡罗拉、本田思域以及别克英朗等合资车型，它们的销量都实现了同比大增。在前不久（12.4），国内知名汽车评测网站发布了合资轿车近半年的质量排行榜，本期仅有20款合资轿车上榜，而日系车、德系车和美系车的表现都非常亮眼，雅阁和卡罗拉位居前五，本田思域、大众宝来、别克英朗、大众迈腾以及奔驰C级等车型，也都是入榜前20名。最新合资轿车质量排行榜更新：仅20款车型入榜，宝来、英朗上榜！（数据来源于汽车之家）

根据合资轿车质量最新排行榜来看，本田雅阁再次夺得榜首，本田雅阁今年的市场表现非常亮眼，月销量一直在1.5万辆以上，而本田雅阁的市场口碑也是极高。而丰田旗下的丰田亚洲龙和丰田卡罗拉，此次也是入榜前五，亚洲龙在我们国内市场已经站稳脚跟，月均销量也是突破了万辆大关，而丰田卡罗拉依然是合资轿车市场的常青树，其月销量也是稳定在3万辆左右，所以雅阁、亚洲龙以及卡罗拉位居前五，还是比较令人满意的。

而另外五款入榜前十的合资轿车，它们都是中型轿车，分别是本田INSPIRE、马自达阿特兹、福特金牛座、一汽-大众CC以及标致508，本田INSPIRE和马自达阿特兹都是日系中型轿车，福特金牛座也是一款被低估的美系轿车，一汽大众CC和标致508也都是销量表现一般，但是质量口碑很高的合资轿车。

而排名后十位的合资轿车，基本上都是知名车型，比如位居11-15位的本田思域、凯迪拉克CT4、雪佛兰科鲁泽、大众宝来以及丰田凯美瑞，本田思域和大众宝来都是月销量稳居前十的合资轿车，而中型轿车凯迪拉克CT4和丰田凯美瑞也是深受国内消费者的信赖，雪佛兰科鲁泽近两年的销量表现也是有所好转。

另外，榜单的16-20名当中，有四款车型是中型轿车，分别是日产天籁、宝马3系、大众迈腾和奔驰C级，它们都是月销破万的合资轿车，日产天籁和大众迈腾的性价比比较不错，宝马3系和奔驰C级的产品品质相对领先。而还有一款车型是别克英朗，根据最新销量排名来看，别克英朗的11月份销量高达3.8万辆，所以别克英朗之所以能赢得消费者们的认可，靠的不仅仅是性价比。

最后，此次最新出炉的合资轿车质量排行榜，仅有20款车型入榜，而除了丰田卡罗拉、本田思域、大众迈腾以及奔驰C级等车型上榜之外，性价比不错的宝来和英朗也全部上榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款合资中型车,哪哪都不输豪华中型车

【懂车之道 导购】随着经济的发展，豪车不再是高高在上的存在，现在花中型车的价钱也能买到一辆豪华品牌的汽车。不过，不少买家还是抱着“宁要鸡头不要凤尾”的理念，与其购买豪华品牌入门级的产品，不如入手非豪华品牌的高配车型。那么，不选择豪华品牌的话，在中型车市场还能买到哪些有豪华感的车型？

推荐车型一：丰田亚洲龙

指导价：19.98-28.98万元

一直以来，凯美瑞都是丰田在中型车市场的中流砥柱。不过，自从一汽丰田引进 亚洲龙国产，丰田又给了中型车消费者多了一个选择。亚洲龙是目前一汽丰田的旗舰车型，前段时间刚刚推出2021款，售价区间19.98-28.98万元。

外观上，亚洲龙呈现出动感又霸气的风格。车头，气派的大嘴格栅内部是黑色钢琴漆涂装中网，两侧凶狠的进气口则增添了运动气息。镭雕碳纤纹理工艺打造的前唇、后视镜和后扩散器则让亚洲龙质感加倍。车尾，亚洲龙采用时下流行的贯穿式尾灯。总的来说，亚洲龙的外观动感十足，但高端质感也营造到位。

车内，亚洲龙的内饰走典雅科技的路线，9英寸的中控屏幕跟上了时代潮流，仪表使用机械仪表+液晶屏的组合，显示清晰。亚洲龙的中控台下方采用镂空设计，可以放置杂物，日系车的人性化得以体现。

配置方面， AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯、支持百度CarLife、JBL环绕音响以及多达4个USB接口、10安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（包含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统等配置在亚洲龙车上都有提供，诚意十足。

动力方面，新车依旧搭载2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，最大功率210马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配8速自动变速箱，百公里综合油耗为6.2升。

推荐车型二：2021款别克君越

指导价：21.98-28.98万元

一直以来，别克在国内都以沉稳舒适的商务车形象示人，君越便是其中代表之一，在中级车中豪华感比较突出的选择。最近别克君越也迎来2021款的更新，售价区间在21.98-28.98万元。

君越一直是商务气质浓郁的车型，凭借突出的舒适性和低调豪华的设计赢得众多商业精英的青睐，还成为很多公司的业务用车。

外观上，如今的君越延续了大气优雅的设计，也加入了年轻运动的元素。超5米的车长，超2900mm的轴距带来极为舒展的车身线条，宽大的镀铬中网加宽了车头的视觉效果，上翘的车尾颇有跑车风范，饱满的翼子板也有种美式性能车的肌肉感。

车内，君越的内饰设计同样舒展大气，并用上了大面积的软性材料，豪华感到位。君越Avenir上还有专属的立体菱格纹内饰面板，营造豪华感的功夫了得。

配置方面，2021款别克君越标配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音，并支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。

新车还增加了可实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及垂直角度缩放功能的第二代高清流媒体内后视镜，并全系配备带PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统，以及负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统。

动力方面，入门版的552T搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米；652T以及Avenir车型搭载2.0T发动机，最大功率为237马力（174kW），峰值扭矩为350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

推荐车型三：福特金牛座

指导价：22.89-28.89万元

在中型车市场，福特一直以来都有蒙迪欧这款久战沙场的经典产品，随后金牛座的引入，让福特的轿车阵营更加全面。现款金牛座售价区间在22.89-28.89万元。

外观上，福特金牛座走简约沉稳的路线。大面积格栅搭配细长的大灯，勾勒出自信稳重的车头，并且车头造型有种阿斯顿·马丁的观感。新增的Vignale豪华版车头采用波浪形状的前格栅，豪华感突出。车尾设计则规整耐看。

车内，金牛座采用了简洁的设计，12.8英寸的触控竖屏搭载SYNC+系统，是内饰的一大亮点，科技感突出但似乎又与车型定位不太搭。

动力方面，金牛座搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，匹配8速手自一体变速箱。

推荐车型四：红旗H5

指导价：14.58-19.08万元

一直以来，高端汽车市场一直由国外品牌占领，直到近年，自主品牌才开始突围而出，尝试在高端市场站稳脚跟。在中国，最有资格做高端品牌的还得是红旗。H5便是红旗针对中型车市场推出的产品，售价区间在14.58-19.08万元。

红旗一直以来都有着严肃稳重的形象，有一股“官车”的气质。相比红旗以往的车型，H5明显更年轻和活泼。更扁更宽的前格栅和造型犀利的LED大灯都足够动感，直瀑式中网和红旗立标又不失大气。车侧，前低后高的布局营造出不同于传统红旗的矫健身姿，车尾的设计也活力十足。

车内，相比外观，H5的内饰更侧重豪华感，采用传统的T字型布局，悬浮式中控屏增添了几分科技感。

动力方面，新车将搭载1.5T和1.8T两种动力系统。搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱；而搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，还新增了48V轻混系统，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统则匹配6速手自一体变速箱。

小编有话说：

以上四款中型车，丰田亚洲龙在气派的同时保持了一定运动性，丰田稳定的质量也是亚洲龙的优点之一；别克君越豪华感突出，乘坐属实；福特金牛座沉稳简约；红旗H5富有中国气息，豪华大气。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲??编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座的车型介绍

在20世纪80年代到90年代，金牛座是惟一能最好证明底特律三大北美公司有能力与日本公司较量并取得胜利的车型。90年代，尽管雅阁、佳美和咄咄逼人的现代索纳塔在北美横行肆虐，但是福特金牛座的横空出世，阻击了日韩车型的独霸局面。 金牛座于1985年开始正式推出，它符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大 部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。Taurus并不是第一款使用 了流线型设计的汽车，在它推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体，但无论如何，我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。
福持特使有许多可圈可点之处：客舱前移设计，创造出同级车系最宽敞舒适的乘坐空间；前座电动可调6段位置，依人体工学原理设计的座椅及TCP中央控制面板；内蒙真皮车厢配合空气过滤系统；圆弧线条概念伸展到车内外的每一个细节，圆弧形的投射大灯，圆弧形的仪表板，圆弧形的门把手……，别具一番风格。据美国有关撞击安全测试 ，福特特使成绩在16款测试车中名列前茅。
虽然已经不再给福特带来利润，甚至它那夸张的前脸和一成不变的造型不甚好看，但听到福特金牛座将在今天正式退出福特汽车的生产序列这一消息，还是有些难过。这款承载福特90年代振兴和见证福特近来衰败的车型，金牛座的死亡让无数福特车迷黯然神伤。
金牛座在福特家族21年的历程，是福特车系中寿命最长的车型。截止到今年1月1日，福特金牛座已经销售了700万辆，另外还有200万辆金牛座车型悬挂着水星Sables的牌子卖了出去。现在福特已经停止向普通消费者销售金牛座轿车，只接受汽车租赁公司的订单。尽管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特车的销售冠军。甚至超过了福克斯和野马。金牛座在1985年诞生起，就成为了福特汽车的招牌产品，当年就卖出了26.3万辆，到了1992年这个数字达到了410万辆。超过本田雅阁成为在美国卖的最多的轿车。
过去一段时间里我们一直在讨论福特到底在哪一步上走错了造成了现在的局面，金牛座的停产给了我们一点揭示。虽然金牛座是一款明星车型甚至现在还是，但是在小型车原来越流行的情况下。福特只靠一款车来对抗丰田佳美，本田雅阁是不够的。就算取得暂时胜利，在其他细分市场上失去的是更多的份额。放弃金牛座，生产其他更有竞争力的车型，才能挽救福特公司。
金牛座的开发历史，实际上打破了福特汽车一贯的保守而拖沓的开发模式，在80年代早 期，福特创立了“西格马计划”开发模式，它的任务就是开发一个“世界级的高端家庭 轿车”，它的创立打破了福特传统的开发模式。传统的开发模式是：汽车设计者将设计方案交给工程技术人员，由工程技术人员交给制造专家，然后递交到市场部，每个机构都会从自身的利益出发优先考虑问题，就使得设计开发时间一再延迟。但是“西格马计划”打破了这种传统，首创了“协同开发”这个如今在制造领域大发异的20年前就被福特首创。
1985年金牛座推出的时候，售价1万美元的金牛座不仅设计新潮，而且舒适性和动力丝 毫不输给当时的霸主本田雅阁，“你不会再为拥有一辆美国品牌的家庭轿车而感到羞愧 。”再挑剔的北美的评论都发布了类似的感慨。而且，难能可贵的是，及时售价不高，金牛座仍然达到每辆2500美元的惊人利润！
战斗
但是，金牛座的辉煌延续的时间太短，从90年代初期开始，本田雅阁、丰田佳美开始奋起反击，90年初期推出的新款雅阁变得更大气，动力也更强劲；丰田佳美开始模仿金牛座流行的曲面造型风格，三款车型的竞争在90年代初期开始变得非常激烈。
但是福特金牛座很快就败阵下来，主要原因还是福特的战略转型倾向于利润更丰厚的皮卡和SUV市场，福特金牛座开始被逐渐遗弃。
佳美和雅阁在互相竞争中日益强大，如今成为本田和丰田利润贡献和销量贡献最大的车型，但是造就雅阁和佳美辉煌的福特金牛座已经只有在福特的汽车博物馆见到了。底特律评论家认为，金牛座的消亡，正是底特律三大巨头在今年节节败退的见证，90年代开始，通用、福特和克莱斯勒被皮卡和SUV的巨大利润诱惑，几乎放弃了中级车和小型车的研发，短期的利润刺激战胜了长远的大局，令人讽刺的是，利润来得快消失得同
样迅速。
本田雅阁，丰田佳美和后来者日产ALTIMA开始垄断北美中级房车的前三甲，最近的雪佛
兰新款impala也无法赶上三者的垄断。金牛座的退出，更使得北美中型房车市场上已经
完全向日系汽车投降。 2008款金牛座的外形设计采用与福特Fusion类似的风格，车头使用福特式的三条镀铬饰条。新型尾灯看上去很结实，两支镀铬排气管分列在车尾。设计师还在侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感。
乘客舱的宁静度常常被视为整车质量的体现，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一种称为Sonosorb的新型隔音材料被广泛使用在车柱、车门和车顶上，同等厚度的Sonosorb比传统材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程师还通过各种环节减小路噪、风噪和各部件工作噪音，例如全新空调系统的工作噪音比老款减小了一半。通过改动前悬挂塔顶将前悬挂工作行程提高了10%，并换装新型减震和螺旋弹簧，后悬挂也进行了重新调校。老款金牛座的发动机直接安装在车头的副车架上，2008款则使用液压支撑以减小震动。
消费者在选购新车时都喜好宽敞的乘坐空间和载物空间，2008款金牛座能够满足他们的需求，新车提供了同级最大的前后排腿部空间，6/4分折后排座椅翻倒后能与行李箱连为一体，还配备了大量的新技术，例如语音导航系统、带卫星收音功能的DVD数字影音系统，与微软公司合作开发的车载通信系统等。
据汽车调查公司的数据，安全性已经成为新车购买者最在意的项目，例如70%的消费者在意侧面气囊，65%的消费者希望能配备车身稳定控制系统，2008款金牛座将这两项设备都列为标准配置提供，福特公司相信新车在美国的四项碰撞测试中能获得五星安全评价。福特Advance Trac电控车身稳定系统通过速度传感器、节气门位置传感器和转向机传感器的数据判定过度转向和偏航。如果发现车轮打滑，系统能自动减小发动机扭矩输出或施加制动修正车身姿态。被动安全方面，2008款福特金牛座标准配置了双级前排安全气囊、装在座椅内的前排侧面气囊和车顶内的安全气囊。
2013款福特金牛座于2011年在纽约车展上正式发布，成为福特在北美销售的第一款配备4缸EcoBoost发动机的车型。
金牛座匹配的2.0 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着7.6 L的百公里综合油耗。另外，入门级的福特金牛座还将搭载一台3.5 L自然吸气V6发动机，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。
全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖，尾部线条简洁干练，LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步，设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到，MyFord Touch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质，增加了软质塑料，开关按键也是经过全新设计，科技感很强，选装件包括加热方向盘，前排按摩座椅，无钥匙点火系统等等。与此同时，全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术，能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。
在高性能的金牛座SHO版本上，搭载了3.5 L V6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统，最大功率达到274 kW，峰值扭矩为474 N·m，配备的是6挡SelectShift自动变速器，在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器，不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。

福特金牛座的英文名叫什么

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