八字墙大小翼墙区别,八字墙翼墙是哪个部位

涵洞八字墙与一字墙有什么区别

八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍。一字墙式，又称端墙式，构造简单，适用于小孔径涵洞，一般在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷。
详细介绍如下：
涵洞的概念
横贯路基或路堤的小型泄水和排洪构筑物。有的涵洞可用作农田灌溉水渠的通道；有的涵洞还兼作立交桥，作为人、蓄或车辆的通道。涵洞从广义上可称为涵渠，即包括明渠和倒虹吸管等小型过水建筑物。
涵洞的设置是根据地形、地质和水文情况确定，涵洞的孔径是根据通过水流的流量和流速确定。影响流量和流速的主要因素是暴雨强度、覆盖面积和持续时间。因此，涵洞孔径一般是根据50年内可能出现的最大洪水流量确定的。涵洞的孔数是根据流量和水位确定的。涵洞一般采用单孔或双孔,很少超过四孔,在流量稳定的河沟可设置多孔。一些地质水文条件复杂的沟谷，当采取治沟措施不经济或采用涵洞不能保证水流畅通时，可采用桥梁跨越。涵洞同桥梁的区别在于涵洞跨径较小，桥梁跨径大，如中国1981年制定的《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米，多孔跨径的总长小于8米的为涵洞。
涵洞一般用开挖法修建。在已成线路上可采用顶进法，即在涵洞的一端分节预制洞身，洞身前加钢刃，后面安装千斤顶，前方挖土，后方逐节顶进，直至就位。
组成 涵洞主要由洞身、端墙或翼墙和出入口铺砌等组成。洞身是涵洞的主体；端墙或翼墙位于入口和出口的两侧，起挡土和导流作用，是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物。端墙和翼墙的形式，常用八字翼墙式和一字墙式。八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍。一字墙式，又称端墙式，构造简单，适用于小孔径涵洞，一般在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷。如果将涵洞入口及相邻的一段洞身做成喇叭口形，则称流线形洞口，它可提高涵洞的泄水能力；出入口铺砌是对涵洞前后沟底进行加固，保护路堤和涵洞基础不受水流冲刷的构筑物。出口铺砌还能降低出口流速，起到保护下游农田和建筑物的作用。
分类 涵洞按其用途可分为铁路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵等；按其顶上填土情况可分为顶上有填土的暗涵和无填土的明涵；按其水力性能可分为无压力式涵洞（水面都低于洞顶），半压力式涵洞（水面淹没入口），压力式涵洞（流水充满整个洞身）；按其构造类型可分为拱涵、盖板式涵、箱涵、圆形涵等。
拱涵:洞身由拱圈、边墙和基础组成,一般用砖、石和混凝土建造。填土高度为 1～20米。拱涵需有较高的路基和坚实的地基。在石料丰富，地质良好和流量较大的地区，涵式选择上应优先选用拱涵。中国拱涵采用较广.如宝成铁路有832座铁路涵洞，其中732座为拱涵。
盖板式涵：洞身由钢筋混凝土盖板、石料或混凝土边墙、基础组成。填土高度为1～8米，甚至可达12米。在孔径较大和路堤较高时，盖板涵比拱涵造价高，但施工技术较简单，排洪能力较大，盖板可以集中制造。
箱涵：又称矩形涵或方涵，与盖板涵相似。建造材料一般用混凝土或钢筋混凝土等。铁路矩形涵的顶板、边墙、底板连成整体。对特软地基采用箱涵较为有利，但施工困难、造价较高。
圆形涵：又称圆管涵，简称圆涵或圆管，填土高度为 1～15米。欧美一些国家多采用皱纹铁管。皱纹铁管通常由钢板弯成半圆形或拱形管片，以上下两片或数片组合而成。这种管片可在工厂制造，运至工地安装。圆形涵受力性能好，工程量小，施工方便。孔径较小（一般为1.5米以下）的涵洞采用圆管涵式居多。

什么是翼墙?怎么分类?

翼墙是为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。

翼墙为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。

扩展资料

翼墙注意事项

1、在设计水工建筑物过程中，设计者往往容易忽视上下游翼墙的合理布局，多是根据建筑物上下游河床宽度进行带有任意性的连接，缺乏精细的理论计算，侧重于考虑闸室结构的安全计算，造成顾此失彼的现象，给工程的安全带来不应有的损失。

2、没有筹备足够的资金，盲目地采取迁就的因陋就简办法，或改变原来合理的设计尺寸，以图节省工程费，但往往又适得其反。

3、缺乏对水流特性的理解，特别是如何防止对建筑物有危害作用的折冲水流的形成，在工程布置上考虑得较少。

4、由于管理不善，对于多孔闸门的启闭操作规程没有明确的规定，或者运用管理人员根本未能掌握，形成设计与运转相对立。

参考资料来源：百度百科-翼墙

怎么区分八字墙的小翼墙和大翼墙?

正做洞口的翼墙一般采用正翼墙，较长一侧的翼墙叫大翼墙，较短的叫小翼墙。正做洞口翼墙的长短不一样，不过翼墙尾端的连线应于鲁中线平行的

翼墙与耳墙的区别

一、两者的作用不同：

1、翼墙的作用：大型翼墙多用直立式，中小型翼墙可用扭曲式。翼墙墙顶高程根据过水建筑物的运用要求确定。原则上需高于过流时的水位。流速较低时也可低于过流水位。当有挡水任务时，挡水侧翼墙顶应高于最高挡水位。

2、耳墙的作用：用途是约束台背土体，防止土体下沉变形导致桥头跳车现象。

二、两者的概述不同：

1、翼墙的概述：翼墙是为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。

2、耳墙的概述：耳背墙就是U台中两边的侧墙，在桥台的后边的两侧。可起到安全的作用，和桥台连接一起，还能起支撑桥头搭板的作用。一般是指用于钢筋混凝土薄壁或桩柱式桥台上的构件。

三、两者的构造不同：

1、翼墙的构造：翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。

2、耳墙的构造：背墙在台帽上横桥向布置，背墙顶上与桥主梁端形成伸缩缝。耳墙位于钢筋混凝土薄壁或桩柱式桥台背墙两端，形如两只大耳朵。

参考资料来源：百度百科-翼墙

参考资料来源：百度百科-耳墙

什么是涵洞翼墙一字墙八字墙?

不太了解翼墙：（yi qiang）wing wall
为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。
【翼墙】（wing wall）设于过水建筑物进出口两侧，用以挡土和导流的边墙。
翼墙的平面布置主要考虑导流的要求。有挡水任务的过水建筑物，挡水侧翼墙的平面布置还要考虑岸边防渗的要求。顺水流方向的投影长度不小于铺盖长度。无论进口或出口，冀墙在平面上要力求平顺，进口两侧扩散，避免墙前出现回流、旋涡等不利流态。翼墙的平面布置型式有直线式、折线式和曲线式等，可根据进出口的流速和地形条件选择。一般进口翼墙可用直线、折线或圆弧线；出口宜采用椭圆或其他曲率渐变的曲线，曲率可从出口向下游逐渐增大。翼墙迎水面的立面布置有直立式、倾斜式、扭曲面式等直立式和扭曲面式的水流情况较好，倾斜式翼墙在与过水孔口连接处，过水断面发生突变，常引起旋涡甚至回流。大型翼墙多用直立式，中小型翼墙可用扭曲式。翼墙墙顶高程根据过水建筑物的运用要求确定。原则上需高于过流时的水位。流速较低时也可低于过流水位。当有挡水任务时，挡水侧翼墙顶应高于最高挡水位。
http://baike.baidu.com/view/139229.htm

http://wenwen.soso.com/z/q96180148.htm

八字墙是在涵洞基础上嘛?

八字翼墙
1．八字翼墙的布置形式
（1） 涵洞与路线正交时，其平面形式如下图。
（2） 涵洞与路线斜交时，八字墙洞口可以正做，也可以斜做。正做洞口都用正翼墙，端墙一般做成台阶形．也有做成斜坡形，其平面布置如图4－13所示。斜做洞口的翼墙角度应根据斜角大小、地形和水文情况确定；其平面布置如图4－14所示。θ为水流扩散角，β为翼墙向外扩散角，α为涵洞的斜度， 为正值，翼墙是正翼墙； 是负值，翼墙是反翼墙。当 此时翼墙为最经济。
2．一个正翼墙的体积计算
（1） 墙身体积
单个翼墙体积为

（2） 墙基体积
单个翼墙基础平面尺寸如图4－15 所示，其体积为
斜交正做的八字翼墙 斜交斜做的八字翼墙
八字翼墙基础不是涵洞基础上。八字墙有单独的基础，一般涵洞基础就到涵身位置，为一米。八字墙基础2米，直接和涵身顶板（防磨层）打平。

盖板涵一字墙断面尺寸怎么看,求教

这个涵洞净空宽4.05m,高4m。涵底0.4m厚，墙身0.9m厚，盖板0.46m厚，基础两阶。一字墙宽0.316m(有点看不清)，两边长4.7m，高5.66m。还应有洞口压顶，未显示。整个涵洞与道路有一定斜度相交。涵洞都是在跨沟排水的路基上的，是填方路段，八字墙是挡涵洞两翼填方边坡的，八字墙和涵洞轴线有角度，水流顺畅。一般填方坡脚设有护坡道，八字墙端部护坡道位置设成垂直路线方向的部分有时叫一字墙。有些涵洞设的是一字墙。